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南航客机“空中惊魂”为何没有精神赔偿？ 国内国际 - 国内新闻 - 资讯生活

航空公司在事故后及时通报该事件，而且表示负责伤者的治疗费用，这是值得肯定的地方，但是这远远不够。诚然民航法规规定“承运人应当以保证飞行安全和航班正常，提供良好服务为准则”，因而航空公司给旅客提供安全的飞行是无条件的，这起“空中惊魂”事件造成旅客受伤，航空公司应该负全责。令人遗憾的是，旅客的精神为十几秒的颠簸所惊吓，有的旅客还吓得心脏出了问题，毫不夸张地说，每一位旅客有正当的理由提出精神赔偿。

然而，在民航规定中并没有精神赔偿之说。之前，有关民航事故旅客伤亡赔偿限额已经争议多时才出台；关于旅客物品损失的赔偿，航空公司似乎一直没有让步的态势。此外有媒体曝光过旅客物品被盗被丢的新闻，即使旅客投诉航空公司，旅客获得的赔偿也少得可怜，遑论精神损失赔偿。

我们知道，无论是航班延误、取消还是旅客空中所受到的精神损失，航空公司似乎熟视无睹，只是义务地提供协调服务。由于赔偿意识的缺失，责任落实一直在“躲猫猫”，少见航空公司勇于担责。对于购票且接受飞行服务的旅客往往处于弱势地区，有理无处说，因而机场的“客闹”屡见不鲜，其中最重要一点就是民航公司钻了相关法规空子，该谈责任的时候却在谈义务。

当然，航空公司能够一直强势逼人，是因为拿着民航规定作为尚方宝剑。旅客服务的规定中就有不少诸如此类的规定——“由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。” 费用自理，没有赔偿等，这种没有赔偿意识和责任的规定为机场“客闹”埋下了祸根，此外精神赔偿从来没在民航规定中亮相过。

众所周知，天气的原因一直是航空公司的说辞，这次“空中惊魂”亦然。目前“晴空颠簸”的预报和预防是民航界的难点和重点，试想，“晴空颠簸”单纯是天气原因还是包含技术缺陷的因素，当不幸遭遇到“晴空颠簸”，旅客的损失是不是应该考虑精神损失？如果只是赔偿身体受伤的旅客，那么对于精神受伤的旅客来说，花钱消费却享受不到同等的待遇和服务，这岂不是很不公平？别忘了精神伤害也是一种伤害，甚至比身体受伤更痛苦、更持久！

当然，旅客不奢求航空公司提供多么无可挑刺的乘机环境，然而确保安全飞行是最基本的服务原则，旅客购票登机，与航空公司发生了商业行为，不管旅客财物损失还是精神伤害都应获得相应的赔偿，这是一种基本的契约精神，而且自然人的生命权、身体权和健康权受到侵犯应获得精神赔偿——这是法理基础，那么“空中惊魂”为何没有精神赔偿？

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