【消息】秦皇岛交警创新交通管理确保路畅民安实录

□ 本报记者 韩志强　　8月6日，星期六。行驶在北戴河区美丽的大街上，虽车流如织，但记者并没有发现拥堵路段。在海边，与一位来自北京的游客李先生攀谈，他对这里的交通状况表示满意：“趁周末全家来海边游玩，总担心会因为堵车而影响心情，现在看这种顾虑多余了！”　　“7月份以来，进入北戴河的车辆与日俱增，尤其是双休日的短途游更是增加了景区的交通压力。道路无法拓宽，要为广大游客提供畅通的道路通行环境，科技创新和管理创新就成为我们破解难题的抓手。”秦皇岛市交警支队政委杨映晖向记者介绍，为了疏堵保畅，从年初开始，他们就着手开展工作。　　经过几个月的调研，他们发现很多自驾游最常用的导航软件是“高德地图”，但这款软件往往会按“距离优先”的原则向使用者推荐路径，结果导致车辆在同一条道路上扎堆，造成拥堵。为此，今年5月初，该支队与高德软件有限公司签订合作协议，将北戴河高峰时段的限行、单行路段信息，停车场信息，拥堵提示，交警推荐路径等内容，实时推送给驾驶人，科学调控驶入车辆。　　北戴河区有两个大的环岛，其中刘庄环岛有4个路口、崔各庄环岛有8个路口可以通行。以前，这两处堵点着实令人头疼。今年以来，他们在这两个环岛外加装了红绿灯，通过对车辆流量分析，对信号灯配时进行动态管控。当出现交通高峰时，采用人工控制信号灯时长，必要时关闭信号灯，并在各个路口配备警力进行疏导。“环交+信号控制+标志引导+民警疏导”模式，使环岛通行率提高了30%以上。　　“北戴河区单日最多能容纳６万至8万辆车顺畅通行，但一到旅游高峰期，单日车流量能激增到十几万辆，要想不让北戴河变成一个大停车场，就要进行科学管理。”杨映晖向记者介绍。　　他们充分发挥信息化的作用，自主投资在市区节点路段新建50组电子诱导屏，以图文并茂的方式，自动发布实时路况、交通管控信息；整合区内48个停车场资源，通过LED显示屏向群众提示停车泊位信息；依托京津冀辽协作机制，搭建远端提示平台，在高峰期引导外地游客合理选择路径；推广应用事故快处快赔APP软件，已处理简易交通事故1450起，每起平均处理时间减少至6分钟。　　不仅如此，他们在优化交通组织上也下足功夫。设置单行线、步行街，畅通城市微循环；设置“潮汐车道”，提高通行效率；新建、改造停车场，满足车辆停放需求。同时，结合勤务机制改革，依托网格化用警模式，建立集管理、服务、宣传等多功能于一体，覆盖半径500米的1分钟“便民服务圈”，进一步有效解决了发生在群众身边的“细小微”问题。

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