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江麓公司劳动模范赵辉不负青春好年华江麓名医汇

发布时间:2019-09-14 11:47:46 阅读: 来源:羊眼厂家

江麓公司劳动模范赵辉:不负青春好年华 -江麓

道虽通不行不至,事虽小不为不成。 这句话正好印证了江麓公司劳动模范赵辉的人生信条。

赵辉,是江麓公司车体事业部焊接工段焊装钳工班班长,公司 岗位明星 、大战一百天劳动竞赛 每周之星 、2014年公司劳动模范。

1996年进厂以来

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,他总是 两点一线 把家和江麓公司紧紧地联系在一起,坚持把工作放到首位,把技术理论学习当作自己的精神支柱,长期的工作经验他对车体焊接装配工作了如指掌,时有独到见解,经他焊接的车体变形量达到最小,加工余量适中,多年来良品率达到100%。他创造了5天完成7台产品定位台的生产历史记录

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,无人能超过。

2014年是江麓公司车体焊接任务最为繁重的一年,各种型号的车体接踵而来。他带领的生产班组基本上是在两条战线上作战,工作达到极限。他全年累计加班加点超过1000小时,确保公司各种型号的车体能保质保量按节点完成。他取得的成绩得到了公司领导的称赞和认可,成为车体事业部 信得过 好员工

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。赵辉不仅在生产上表现突出,而且 兵头将尾做表率,急难险重冲在前 。面对焊接生产中各种技术难题,从不退缩,迎难而上。如:某车体平衡杆支架焊接变形大,焊接后容易将一侧油孔堵住,造成质量事故。赵辉采用的方法是将右侧甲板与平衡杆间隙大于3mm的平衡杆支架进行堆焊,用拉杆将右侧下甲板与底甲板焊住,往车内方向拉,然后点焊固定平衡杆支架与底甲板,左侧相反,用拉杆往外顶平衡杆支架焊接。成功地避免了一侧油孔被堵住的隐患

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。又如:某右下侧后甲板与右侧下甲板干涉,原工艺将右侧下甲板切8mm后装配产生10至15mm间隙,如果将平衡肘支架间的侧下甲板与底甲板对接焊缝处,底甲板切削量过大,间隙超过10mm。赵辉利用所学的焊接知识,采用了堆焊后打磨再焊接。成功地解决了这一工艺难题,看似一个小小工艺改动,但确保车体的焊接质量。他任劳任怨地工作,默默无闻地奉献,在平凡的人生旅途上一如既往地沿着 岗位成才 之路,不断地向着新的目标迈进。从他的身上可以看到一位平凡而朴实的江麓兵工人高大形象。(本文来自江麓公司)

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