不畏横风原来上汽红岩5G智能重卡可以这么呢

不畏横风 原来上汽红岩5G智能重卡可以这么“横”

不畏横风 原来上汽红岩5G智能重卡可以这么“横”2019/12/18 18:27到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 卡车运货出行在外，不仅要警惕各种复杂路况，同时还需小心另一个无形的杀手——横风!多风的山脊、平原高速路上、跨海大桥……经常会遇到大风天气。曾有上百吨的火车被横风撂倒的案例，侧面迎风面积同样巨大的卡车更是不能对横风掉以轻心。横风变化万千还常常瞬间奇袭，就算小心翼翼也难以抵挡。此时，能够自动修正抵消横风带来的影响，对于智能重卡就显得尤为重要。

近期，如果都要做则要选用2000N机型上汽红岩5G智能重微机控制电子万能实验机是专门针对复合沙浆保温系统、聚苯板薄抹灰外墙保温系统、硬质聚氨脂发泡复合板外墙保温系统及其它外墙保温系统及屋面保温材料进行各种理化性能实验测试研制的卡在上海洋山深水港进行示范运营并获得圆满成功，完成了全球首次5G+AI智能化港区作业任务，为港口集装箱转运带来了更为高效、智能、安全的解决方案。其配备的实时横向修正闭环跟踪控制，能够在10级强横风下的保持精确驾驶，化危险于无形。

上汽红岩5G智能重卡

自主研发仿真模拟平台，千锤百炼不断迭代优化软件

从深水港物流园到上海洋山码头，途径东海大桥，因地理位置特殊，桥上常年吹侧向风，且风力较市区更大，全年平均7级风以上天数有65.8天，8级风以上天数有30天，集卡侧面受力面大，极易在强横风状态下造成集卡跑偏。

为从容应对是钢绞线实验机的重要零件横风等恶劣天气，上汽集团具有丰富的汽车动力学分析经验，自主研发了在环台驾仿真模拟平台。应用在环台架对大桥上各种风速、各种角度的强横风场景进行模拟仿真，并根据仿真结果不断迭代优化软件，最终将iECU实时横向修正闭环跟踪控制技术融入到上汽红岩5G智能重卡之中。

上汽红岩5G智能重卡不惧横风

iECU实时横向修正闭环跟踪控制，从容应对10级横风考验

通过激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车联通讯等先进技术加持，上汽红岩5G智能重卡会实时监测车辆偏离预期轨迹的偏移量，并通过iECU实时修正车辆航向偏角，确保车辆始终在车道内行驶。

国庆节“米娜”台风封桥前夕，风力最强时已经达到10级，上汽红岩5G智能重卡实车测试证明，在加入了实时横向修正闭环跟踪控制后，能够在10级强横风下保持精确驾驶。

红岩5G智能重卡从容应对10级横风考验

事实上，除了在安全上更智能的守护，上汽红岩5G智能重卡搭载了自主开发的智能驾驶控制系统，在国际上首次实现5G+自动驾驶重卡商业化落地。未来，上汽红岩还将继续积极探索，将5G智能重卡技术不断推广到更多量产车型上，为用户提供更智能、更安全、更高效、更环保的物流方案。

模具的分型面、浇口情势及尺寸等因素直接影响料流方向、密度散布、保压补缩作用及成型时间

（来源：上汽红岩）

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